Servus zusammen und hier noch mein Senf dazu:
Wie wärs mit den systemrelevanten Teilen?
Ich denke, dass Sonntag mit der allgemeinen Antwort richtig liegt.
Es gibt darüber hinaus wichtige Kriterien, die verschiedene Unternehmen dazu bringen auf bestimmte Bauteile ein besonderes Augenmerk zu legen.
Hier meine ich, dass ein Widerstand alleine sicher ein C-Teil sein kann, wenn er aber in einer Schaltung fehlt funzt das A-Teil nicht mehr.
Oder beim Auto: Wenn man die Wertigkeit einer Radmutter ansieht ist sie sicher ein C-Teil, wenn das Ding oder nur eine von 12 oder 9 oder 15 am Fertigprodukt fehlt, kann es nicht ausgeliefert werden.
Grüßle
Peter