Ohne großen Fachlichen Hintergrund:
- bei DFMA geht der Blick für das gesamte Verloren,
- und es kommt vor, das Austauschteile so blöde sitzen, das sie nicht ohne Werkstatt (oder wie wohl bei einem Opel Modell) auch von denen nur unter Schwerstarbeit auszutauschen sind, soll heißen: es wurde so Designed das zwar am Band montiert werden kann, aber dann später keiner mehr dran kommt.
Das gilt auch für die Verwendung von Schlüsselweiten, da wird schon mal ne unsinnige SW genommen nur weil an der Montagestation halt der Schlüssel zur Verfügung steht.
Nachtrag: das ist auch ein echter Kostenfaktor!!! Gibt Designs, die teuer werden, weil der Mitarbeiter aber dann 5 N weniger EindrückKraft braucht, etc.
Gruß
Tamtom