Hallo Meny,
ich glaube nicht, das du auf diesem Weg eine vorgefertigte VA bekommst, da
1. Viel KnowHow dahintersteckt und
2. Du mindestens noch mehr über eure Produkte sagen müßtest Automotive (Mechanik/Elektronik/Software/Verschleiß usw.)
Ich habe im Internet aber folgende vorgehensweise gefunden die dir sicherlich weiterhelfen könnte:
( Kopiert aus dem Artikel im Internet aus der folgenden Seite:
www.supplierpark.eu/automobilzulieferer-...upplier-feeds/?p=331 )
VDA-Band “Schadteilanalyse Feld” - Gelbdruck vom 25.02.09
30. März 2009 Dieter Braun, 30.03.09. Da es scheinbar einen hohen Anteil von Feldbeanstandungen gibt, für die keine Fehler in der Befundung gefunden werden, hat die Automobilindustrie hier ein großes Handlungsfeld identifiziert.
Das Ziel dieses Standards ist die Einführung eines übergreifenden Konzeptes für die Schadteilanalyse von Feldteilen. Hierzu werden die Kernprozesse und die unterstützenden Prozesse der Schadteilanalyse sowie die Schnittstellen betrachtet.
Der Schadteilanalyseprozess läuft nach folgendem Schema ab:
A1) Standardprüfung (gemeinsam festgelegte Prüfungen) - fehlerfrei durchlaufen?
* nein -> Problemanalyse / 8D-Methode
* ja -> Bewertung der Kundenbeanstandung ->
A2) Belastungsprüfung (fehlerorientiert bzw. gemeinsam festgelegte Prüfungen) - fehlerfrei durchlaufen?
* nein -> Problemanalyse / 8D-Methode
* ja -> NTF-Prozess (No-Trouble-Found), wenn die Auslösekriterien erfüllt sind
Als Auslösekriterien können zwischen Kunde und Lieferant vereinbart werden:
* hoher Anteil “i.O. gemäß Befundung”
* neues Produkt oder Bauteil
* Neuanlauf von Fahrzeug, Aggregat oder System
* Kundenrelevanz (z.B. Liegenbleiber, Fahrzeuge mit eingeschränkter Funktion)
* neue oder gehäufte Beanstandung (Kundenaussage)
Der NTF-Prozess gliedert sich auf in:
B1) Datensammlung und Bewertung
Beide Parteien werten eigenverantwortliche ihre relevanten Daten aus (u.a. Beanstandungsmeldungen, Fahrzeugdaten, übergreifende Fehlerdatenbanken, Erkenntnisse von vergleichbaren Produkten anderer Lieferanten und Messwerte und Erkenntnisse aus der Befundung).
B2) Systemprüfung
Hier werden die technischen Zusammenhänge überprüft (u.a. Komponentenuntersuchungen und Funktionsprüfungen).
B3) Prozessbetrachtung
Hierbei werden systematische und organisatorische Zusammenhänge überprüft (u.a. Überprüfen des Service-Ablaufs und Überprüfen der Produktionsprozesse).
B4) Abschluss des NTF-Prozess
Wenn ein Problem identifiziert wurde, erfolgt die Problemlösung durch die Problemanalyse und die 8D-Methode.
Der gesamte Schadteilanalyseprozess muss vor Serienanlauf gemeinsam mit dem Kunden geplant und für den NTF-Prozess ein Leitfaden erstellt werden.
Zusätzlich sollen verschiedene Kennzahlen verfolgt werden:
* Durchschnittliche Befundungszeit
* Anteil Teile i.O. gemäß Befundung
* Durchschnittliche Rückführzeit
Nicht angesprochen werden die Kostenverantwortung für Aufwendungen im Schadteilanalyseprozess, die Regressabwicklung, die Händlerrückbelastung und die Haftung für Sachmängel.
Unsere Empfehlung:
Prüfen Sie bitte wieviel % der Feldbeanstandungen (akzeptiert und abgelehnt) es bei Ihnen gibt, für die kein Fehler in der Befundung gefunden wurde? Wo gibt es evtl. Schwerpunkte? Prüfen Sie bitte Ihren Reklamationsprozess, wie Sie die Anforderungen des neuen VDA-Bandes einbinden können. Dann sind Sie auf die ersten Gespräche mit Ihren Kunden vorbereitet.
Viele Grüße
Wolfgang
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